Comisión de Obras Públicas escuchó a los representantes de las empresas concesionarias de autopistas y de la Coordinadora General de Concesiones de Obras Públicas.
Convencido de que ha faltado voluntad política para modificar el sistema de cobro de las autopistas cercanas a la Región Metropolitana se mostró el senador Pablo Longueira, presidente de la Comisión de Obras Públicas. La instancia escuchó la exposición de los representantes de una docena de empresas concesionarias de autopistas y de la Coordinadora General de Concesiones de OO.PP.
El parlamentario aseguró que situaciones de atochamientos como los vividos el pasado fin de Semana Santa "se deben al sistema de cobro manual que existe en las carreteras. Por eso esperamos lograr un acuerdo en la Comisión, ojala antes de fin de año, que permita implementar un sistema alternativo de cobro para evitar los tacos que generan este tipo de cobranza".
En esa línea mencionó que si bien esto representa un costo para los usuarios "no costaría nada calcular el monto en que deberán incurrir las concesionarias para cambiar el sistema y prorrogar la concesión en un plazo equivalente". Por ello, aseguró que "falta voluntad porque no hay razón ni política ni social para seguir postergando esta decisión".
El senador Longueira, precisó que "todo depende del Ejecutivo porque lo que pide la ciudadanía es que se modifiquen los contratos para prestar un mejor servicio para las personas que tienen tag y que representan más de un millón de vehículos".
Recordó además que, en enero de 2007, este tema se abordó en la Comisión de OO.PP y "el entonces ministro Eduardo Bitrán, se comprometió en un plazo de ocho meses a implementar con sistemas alternativos de peajes a las principales carreteras cercanas a Santiago, tales como las que conducen a Talca, Valparaíso y San Antonio".
Al respecto, el senador Longueira explicó que "hasta el momento no ha habido solución alguna. Es evidente que la primera generación de concesiones de autopistas se entregaron con sistemas de peajes que tienen cobros asegurados, sin riesgo de morosidad y sin costos de cobranza, pero por eso es más fácil aún hacer un cálculo, prorrogar las concesiones y avanzar en un sistema automático".
Al encuentro, que se realizó en el ex Congreso Nacional, asistieron los representantes de la Coordinadora General de Concesiones de Obras Públicas; de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (COPSA); de la Sociedad Concesionaria Autopista Central; de la Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua, Santiago -Los Vilos y de la Sociedad Concesionaria Autopista del Itata y de la Sociedad Concesionaria Costanera Norte.
Asimismo, asistieron los representantes de la sociedad concesionaria Litoral Central y de la Sociedad Concesionaria Autopista Vespucio Sur; de la Sociedad Concesionaria Autopista Interportuaria Talcahuano-Penco por Isla Rocuant y de la Sociedad Concesionaria Melipilla.
También fueron invitados los personeros de la Concesión Concepción -Cabrero y Red Vial del Bío Bío; de la Sociedad Concesionaria Rutas del Pacífico, Santiago-Valparaíso- Viña; de la Sociedad Concesionaria Los Lagos, Río Bueno- Puerto Montt y de la Sociedad Concesionaria Autopista Nororiente, Región Metropolitana, entre otras.
santiago, lunes 13 de abril